フィットでお出かけ ～慣らし～(2017/2/19)

４週連続のフィット慣らしでお出かけ～ 

 

今日でオドメータ800km超え。

慣らしのために1000km走行を目標にしてます。

あと、200km。

朝、しっかり明るくなってからお出かけ。

そしてお腹にもしっかり入れました。

 

中井PAの かき揚げそば。 

富士山もよく見えました。

 

気温が上がる時間になると、雲がかかっちゃうことが多いですからね～。

朝早く出かけると、富士山が見える確率がぐんと上がります。

早起きは三文の徳と言いますが、

朝、富士山のお姿を拝見する度にそう思いますね～。

慣らし運転について。 

近頃のエンジンは部品製造の精度向上とかで

慣らし不要とか、やっぱり必要とか、

意見が分かれているようですが、

各々信じるところで、やるやらないを決めればいいですよね。(^^;

私は、必要と考えるほうです。

メカ系の 内燃機関、駆動機構、操舵機関系、緩衝装置、そしてタイヤ。

慣らしのやり方は、 よくなじませるという点で、

”急”の付くような高負荷をかけることを

できるだけ避ける ことを意識しているだけです。

ジワ～～っと、負荷をかけていく感じですね。 

ただただ、そうした方が、

長持ちしてくれそうな気がするだけです。

1000kmも必要なのか？という話もあるけど、

そこはどうなんでしょうね～。 

総じてメカに関しては必要ないのかもしれないけど、

慣らしって、クルマだけじゃないでと思うし。

人の慣らしも重要

どちらかというと、こっちが重要だと考えています。 

どうしても、前車の操作系が身体に染みついていますからね～。

イザというときにパッと操作でるように身体に

車両感覚、操作系、挙動関連を覚えさせること。

操作系は、おおよそどの車も同じ。。。じゃない場合もあります。 

例えば、私の場合ですが、

シフト・ノブ

エディックスはハンドルの左側に位置し、

フィットは一般的なセンターコンソール の位置。

運転中にシフトノブ操作するときに、

左手がエディックスの位置でシフトノブを探してますからね～(笑) 

サイドブレーキ

エディックスは足元にあるのに対して、

フィットは一般的な、、いわゆるサイドに位置にある。

駐停車時に左足がサイドブレーキを探していたり(笑) 

そんなことで、とっさの時に

身体に染みついた前車の操作が無意識に出て、

操作タイミングがずれることにより安全面のリスクも

考えられますからね～。これ大事だと思うんですよ。

ま～、1000kmも走れば、いくらなんでも慣れるかな～と思うくらいですね。

あと、車幅感覚 

狭い道路、車庫入れとか、まだ車幅感覚はエディックスのまま。 

これは良くないことではなく、安全マージンをキープできる点で

良いことだね。

慣らしを終えたからと言って、

走らせ方が変わるわけではありませんが(^^;

安全運転、安全運転 

（こらーっ、運転しながら撮影すんなー） 

 

今回は、横浜町田IC～大井松田IC間を高速道路、

大井松田IC～沼津までひたすらR246を走るコース。

高速道路では積極的にオートクルーズを使って

80～85km/hで走行。渋滞は特になく。

そして、今回の燃費は約20.0km/Lでした。

エディックスの倍近く良い燃費でした。 

さて、フィットの慣らしに平行して、

PCX150も慣らし中。

こちらも、もう少しだ～。